Nyhetene
Politisk panel - raske meninger
Bør regjeringen pålegge storbyene rushtidsavgift?
Regjeringen vurderer ifølge NRK å tvinge storbyene til å innføre rushtidsavgift. Er rushtidsavgift riktig medisin og er det riktig av regjeringen å bruke tvang?
Stilt til: Kommentatorer, Lokalpolitikere, Rikspolitikere, Ungdomspolitikere lokalt
Ole Jørgen Anfindsen forfatter og redaktør av nettstedet "honest thinking"
«Det er viktig at tog, bane og busstraseer bygges ut for å legge til rette for mindre bruk av bil. Det er godt mulig at rushtidsavgift bør brukes som et kompleterende virkemiddel i den sammenheng, men jeg er tvilende til om dette bør bestemmes sentralt.»
Lars Birger Salvesen fylkesvaraordfører i akershus, krf
«Regjeringen oppfører seg som om det er Jeopardy. Svaret er rushtidsavgift, men hva er spørsmålet? Hvor dyr skal en rushtidsavgift være ? I Stockholm har man innført 20 kroner i rushtiden. Skremmer det norske bilister? Oslo/Akershus har en stor økning av kollektivreisende og nedgang i bil. Likevel har det ikke skjedd på riktig "måte". Staten bør satse på kollektivtrafikken med forutsigbare rammer.»
Kenneth Engeland Smith nestleder, arendal krfu
«jeg mener det skal være noe som de lokale folkevalgte bør få bestemme for å kutte i klimakutt for alle kutt hjelper litt om selv om det bare er litt så hjelper det også.»
Kato Nykvist konstituert politisk redaktør i nationen
«Dette tilligger lokaldemokratiet. Storbyene kan få ansvar for utslippskutt, men det bør være opp til kommunene selv å bestemme hvordan målene skal oppnås.»
Kristin Vinje finansbyråd i oslo, høyre
«Nei, det er et spørsmål hver by selv bør ta stilling til! Det viktigste er hva man oppnår av resultater - ikke hvordan man oppnår dem.»
Harald Victor Hove byråd i bergen for høyre
«Dersom den rødgrønne regjeringen en gang for alle ønsker å slå en spiker i lokaldemokratiets kiste, så bør de det. I Bergen er ikke løsningen en rushtidsavgift som bare nok en gang blir en inntektsskilde for den samme staten som ikke bevilger tilstrekkelig med penger til byggingen av bybane og forsterket satsning på buss som alternativ til bil. »
Magnus Weggesrud styremedlem, buskerud senterungdom
«Nei, dette må bestemmes lokalt, fra by til by.»
Tellef Inge Mørland gruppeleder for ap i aust-agder
«Nei, absolutt ikke! Et slikt vedtak vil undergrave det lokale selvstyret!»
Hilde Ekeberg kommunestyrerepresentant for krf i lillehammer
«Nei. Dette bør man bestemme lokalt. Jeg mener at rushtidsavgift kan være et veldig godt tiltak, men det må kombineres med en del andre tiltak. For eksempel ved å bygge ut kollektivtilbudet. Denne helheten ser man best lokalt. »
Kevin Lund Olsen nestformann, fredrikstad fpu
«Nei, rushtidsavgift er absolutt ikke riktig medisin. Det er heller ikke riktig å bruke tvang.»
Morten Djupdal fylkestingsmedlem i oppland, ap
«Jeg er for rushtidsavgift, men dette må lokaldemokratiet få avgjøre. Vi trenger mindre sentralstyring i dette landet, ikke mer.»
Torjus Løkken kommunestyrerepresentant for høyre i gjøvik
«Det syntes jeg byene skal få avgjøre selv.»
Gunnar Kaus leder for senterungdommen i oppland
«For at en rushtidsavgift skal komme på plass må først kollektivtilbudet faktisk være det tilbudet det er satt til å være: Et tilbud som gjør at du kan komme deg fra a til b kollektivt - når du ønsker det. Det er for lett å ta bilen istedenfor! »
Petter Kvinge Tvedt rådgiver for byrådet i bergen, frp
«Nei, dette bør avgjøres av lokaldemokratiet.»
Eva Kvelland bystyrerepresentant for venstre i kristiansand
«Nei, i utgangspunktet bør hver enkelt kommune selv bestemme det. Men jeg er ikke mot rushtidsavgift, og mener at det nå bør innføres i Kristiansand. Om den rødgrønne regjeringa bestemmer seg for å pålegge storbyene rushtidsavgift, så forplikter det også å følge opp med mer midler til kollektivtransport. »
Fredrik Mellem leder i oslo arbeidersamfunn
«Det vil jo komme an på begrunnelsen. Lokal forurensing bør lokale myndigheter ta seg av. Dersom dette eventuelt er et tiltak i en helhetlig nasjonal klimaplan blir det annerledes.»
Tore Eugen Kvalheim leder, ys
«Så sant storbyene ikke finner ut på egen hånd at dette er et egnet miljømessig tiltak, så er det på tide at regjeringen griper inn.»
Christer Kjølstad sentralstyremedlem, fpu
«NEI.... Norske bilister betaler allerede mer enn nok.
Regjeringen kan heller ta en større del av byens kostnader med utbygging av kollektivtilbudet. Når kollektivtilbudet blir godt nok reiser folk frivillig kollektivt.»
Kristian A. Eilertsen nestformann i troms fpu
«Overhodet ikke! Det regjeringen derimot burde gjøre er å prioritere utbygging og vedlikehold av infrastruktur i større grad enn hva som er tilfellet i dag.
»
Andreas Jenssen Hjelmstad gruppeleder for høyre i levanger
«Absolutt ikke, dette må avgjøres lokalt.»
Stein Petter Haugen leder i kystpartiets ungdom
«Nei. I utgangspunktet er jeg i mot rushtidsavgift, men om dette er noe byene selv vil innføre så bør det være en sak for lokaldemokratiet.»
Celina Hagen leder, vennesla krf
«Jeg er ikke i mot rushtidsavgift, men det bør være opp til hver enkelt kommune og vudere det, ikke regjeringa. »
Håkon Berg bystyrerepresentant i tønsberg, høyre
«Nei, dette må avgjøres lokalt. Det er flere grunner til at vi har lokaldemokrati her i landet, en av disse grunnene er at byene er ulike, dette krever ulike løsninger.»
Bård Lahn klimapolitisk rådgiver, naturvernforbundet
«Rushtidsavgift er bra både for dem som reiser kollektivt og dem som bruker bil: Det blir mer penger til utvidet kollektivtilbud, og det blir mindre kø for dem som må bruke bilen. Det er bra hvis regjeringen pålegger de store byene å ta grep for å redusere helsefarlig og klimaskadelig biltrafikk. Men det må kombineres med kraftig økte midler til kollektivtransporten, også fra statlig hold.»
Iver Aastebøl tidligere leder i rød ungdom
«Hvis gulrøtter ikke fungerer, må pisken til. Det første regjeringen bør gjøre, er å øke den statlige belønningsordningen så byene tjener på å innføre køprising. Dagens situasjon er absurd: Regjeringen sier dette er så viktig at de vurderer å bruke tvang, men vil ikke bruke mer penger. Om økt belønningsordning ikke gir resultater, bør byene tvinges.»
Erik Fløan fylkestingsrepresentant for høyre i nord-trøndelag
«Nei, det er en ren overkjøring av det lokale selvstyret. Rushtidsavgift rammer dessuten de med lavest inntekt, og gjør det vanskeligere for oss som bor utenfor Ring 3.»
Himanshu Gulati formann, fpu
«
Slik unødvendig tvang fra regjeringen på storbyene er enda et eksempel på at det lokale selvstyre i stor grad er blitt symbolsk,
For det andre er dette enda et forsøk på å flå folk for å få mer penger i statskassa. Politisk.no skriver at forslaget kom etter at man fant ut at det trengs mer penger enn det som er bevilget til planlagte samferdselsprosjekter.
Dette har ingenting med klima å gjøre.»
Even Aleksander Hagen fylkestingsrepresentant for arbeiderpartiet i oppland
«Jeg er for rushtidsavgift, men mener i utgangspunktet at det bør avgjøres lokalt.»
Simon Furnes leder i rogaland unge venstre
«Miljøproblemer løses best lokalt, og bør bestemmes lokalt. Regjeringen bør heller bruke den makten den har til å forbedre kollektivtransporten i byene.»
Filip Rygg byutviklingsbyråd i bergen, krf
«Nei. Bergen har uten rushtidsavgift og uten statlige påfunn klart å redusere trafikken inn til sentrum de siste årene. Køprising vil i likhet med annen trafikantbetaling kunne gi effekt, men det er verdt å minne om at Bergen har et bompengenivå tilsvarende rushtidsavgiften i Trondheim, altså "rushtidsavgift" hele døgnet(vi skal øke ytterligere).»
Sindre Nilsskog ungdomspolitiker, høyre
«NEI!
Det ville vært et lokaldemokratisk skritt bakover.
Det er godt mulig dette sure oppgulpet kommer som en følge av at Høyre styrer alle storbyene bortsett fra Trondheim - der det allerede er en klekkelig rushtidsavgift.»
Sondre Båtstrand bystyrerepresentant i bergen for miljøpartiet de grønne
«Det beste er selvsagt om bystyrene selv fatter alvoret og vedtar køprising lokalt, men det viktigste er at luften blir friskere. Når staten griper inn mot økonomisk vanstyre, kan vel økologisk vanstyre også være grunn til inngripen.»
Terje Knutsen førsteamanuensis i sammenlignende politikk, uib
«Nei, dette er det kommunene selv som må bestemme. Hvis ikke kan man skrinlegge ideen om lokalt selvstyre.»
Kåre Gunnar Fløystad gruppeleder for sp i aust-agder
«Ja, dessverre er det nok behov for en tøffere linje»
Silje Lundberg leder i natur og ungdom
«Ja, det bør de! Transportawktoren er en av de største utslippssektorene i Norge. For å kutte klimagassutslippene herfra er vi avhengig av å bygge ut kollektivtilbudet og innføre restriktive tiltak i byene. Køprising er derfor både riktig og viktig i de store byene i Norge. »
Lars Vangen medlem i samferdsel, miljø- og klimakomiteen i østfold, sp
«Vi har i dag store utfordringer i byområder når det kommer til biltrafikken, både når det gjelder kapasitet og når det kommer til klimagassutslipp/forurensing. Skal vi få flere til å reise kollektivt så må det koste å velge forurensende, og bli et bedre kollektivtilbud. Rushtidsavgift bidrar til begge deler om inntektene øremerkes kollektivtrafikken.»
Tom Hetland kommentator, stavanger aftenblad
«Nei, det bør vera opp til storbyane sjølve å bestemma. »
Helge Andre Njåstad ordfører i austevoll, frp
«nei, regjeringa bør heller jobbe med å få fram den stortingsmeldingen om forholdet mellom stat og kommune som me har venta på lenge. Det må bli slutt på statleg overstyring.»
Snorre Loen leder, rogaland unge høyre
«Nei! Rushtidsavgiften rammer helt feil, og bør ikke innføres noen plass. Det er veldig synd at regjeringen nok en gang vil kjøre over det lokale selvstyret. Men tvang er jo ikke akkurat et fremmedord for regjeringen, så jeg kan ikke si jeg er overrasket...»
Borghild Tenden stortingsrepresentant venstre
«Nei! Dersom de gjør det må det iallefall satses mer på kollektivtrafikk i storbyene vår.Der svikter de rødgrønne.Som daglig kollektivreisende ser jeg klare forbedringspotensialer.»
Finn Erik Vinje professor i nordiske språk uio
«Ja, det synes jeg ubetinget. Skeotikerne bør ta en tur til Stockholm og studere virkningene av slik avgift der. De er meget positive.»
Eirik Faret Sakariassen bystyremedlem i stavanger, sv
«Jeg mener vi trenger rushtidsavgift i storbyområdene. Alle midlene som kommer inn gjennom dem bør gå til å ruste opp kollektivnettet»
Anders Nyland sjefredaktør, bergensavisen
«Nei. Et slikt tiltak bør besluttes lokalt. En forutsetning for at rushtidsavgiften skal virke, er at man først bygger ut kollektivtilbudet slik at folk får et reelt alternativ til bilen. »
Ove Vanebo tidl. formann i fremskrittspartiets ungdom
«Nei. Skremmende at en regjering som snakker om kommunalt selvstyre vil overkjøre lokaldemokratiet.»
Erlend Bøe ungdomspolitiker i flora, høyre
«Regjeringen er blitt gode på tvang i sin periode, og igjen viser de maktarroganse. Men nei: Regjeringen skal ikke pålegge storbyene rushtidsavgift, det må bli opp til lokaldemokratiet og bestemme selv. Selv om jeg er totalt imot en slik avgift.»
Morten Myksvoll bystyremedlem i bergen, frp
«Nei, de bør i det minste opprettholde illusjonen av at vi har lokalt selvstyre.»
Erlend Wiborg varaordfører i moss, frp
«Nei, det vil være sterkt usosialt å gjøre at kun de med middels og god økonomi har råd»
Hva mener du?
Mest aktive deltakere
Tellef Inge Mørland 134 svar
Sondre Båtstrand 118 svar
Erlend Wiborg 106 svar
Sindre Nilsskog 102 svar
Hilde Ekeberg 102 svar
Erlend Jordal 99 svar
Håkon Block Vagle 88 svar
Lars Vangen 87 svar
Even Aleksander Hagen 87 svar
Anders Nyland 87 svar