Regjeringen vurderer å tvinge storbyene til å innføre omstridt rushtidsavgift.
DOBBELT S DYRT: Regjeringen, her representert ved samferdselsminister Magnhild Melteit Kleppa (Sp) vurderer å pålegge storbyene å innføre rushtidsavgift. (Foto: Gorm Røseth/TV 2).
.
Forslaget er til behandling i regjeringen som en del av klimameldingen. Ifølge NRK kan storbyene bli pålagt å innføre rushtidsavgift for å få statlige bevilgninger til kollektivtransport.
Del på Facebook.
Betaler sju av ti kroner
I hovedstaden betaler bilistene allerede sju av ti kroner som brukes til utbygging av vei og kollektivtransport gjennom bompenger.
Like før nyttår ble det kjent at utbyggingen av vei- og kollektivnettet i Oslo blir langt dyrere enn antatt, og en arbeidsgruppe foreslo at det skulle settes opp en ekstra bomring og flere nye bomstasjoner for å dekke de økte utgiftene.
- Bompenger har kommet som en erstatning for statlig engasjement istedenfor for å være et supplement. Det gjør at bompengeandelen er over sytti prosent på prosjektene og det er jo et tegn på at staten egentlig abdiserer i samferdselspolitikken, sa fylkesordfører i Akershus, Nils Åge Jegstad (H) da rapporten ble lagt frem.
LES OGSÅ: Oslo-bilister kan få bompenge-sjokk
- Rustidsavgift virker
I Trondheim har lokalpolitikerne innført en ekstra avgift i bomringen mellom klokken 7 og 9 på morgenen og mellom 15 og 17 på ettermiddagen. Kjører du gjennom bomringen i disse periodene, betaler du dobbelt så mye.
- Miljøpakken har vært en suksess i forhold til å få redusert biltrafikken inn mot Trondheim sentrum, sier varaordfører Knut Fagerbakke (SV) til NRK.
Han mener andre storbyer bør følge opp klimatiltaket, men er skeptisk til at staten skal tvinge gjennom en slik avgift.
LES OGSÅ: Ungdomspolitikere krever strakstiltak for jernbanen
Storbyer vant kollektiv-opprør
Arbeiderpartiets landsmøte krevde i fjor at regjeringen må åpne pengesekken og bidra i langt større grad enn i dag til kollektivutbyggingen i storbyene.
I vedtaket heter det blant annet:
«For å møte den sterke veksten i transportspørsmål rundt de større byområdene må staten i større grad bidra til drift og investeringer i kollektivtrafikk. Dagens rammetilskudd til fylkeskommunene og belønningsordningen er ikke tilstrekkelig.»
- Med landsmøtets vedtak forplikter vi regjeringen til å bla opp flere nye milliarder i året, sa fylkesordfører i Sør-Trøndelag Tore Sandvik (Ap) til tv2.no like etter at vedtaket ble fattet.
Politisk panel: Bør regjeringen pålegge storbyene rushtidsavgift?
