…og to ulike visjoner for Norge.
For rundt en måned siden lanserte Regjeringen en vekstpakke for Norge. Vekstpakken har blitt godt mottatt av næringslivet. Men i kjølvannet har vi også fått vi fått en skattedebatt. Arbeiderpartiet på den…
To ulike syn på skatt
Ønsker du Frps økonomiske politikk?
Fremskrittspartiet har gjort det til sin fanesak å skille mellom forbruk og investeringer på statsbudsjettet. Det skal åpne for større offentlig pengebruk – og dermed mindre behov for å prioritere i statsbudsjettene.
Det går fint å bruk…
Bil: Lavere utslipp og lavere avgifter
Siden 2006 har engangsavgiften (kjøpsavgift) per bil gått ned med rundt 40 000 kroner i Norge. Samtidig har CO2 utslippene fra nye biler gått ned med rundt 25 prosent. Også utslippene av partikler og NOX fra bilparken er på vei nedover. Den vikti…
Fornuftig å selge klimakvoter
På NRK nyhetene i dag 25. november var Frps Ketil Solvik-Olsen kritisk til at Norge selger klimakvoter. Jeg er uenig med Solvik-Olsen. Det er fornuftig klimapolitikk å selge klimakvoter.
Kvotesystemer er teknisk komplisert å diskutere. Det første…
Lettelser og mer miljø i bilavgiftene
Det er ikke ofte bilavgiftene har blitt redusert i Norge. Nå skjer det for andre året på rad. Over to år har Regjeringen redusert bilavgiftene med nesten 600 millioner kroner. I tillegg økes vrakpanten for andre året på rad.
Avgiftsreduksjonen …
Når Ketil Solvik-Olsen dokumenterer
I miljødebatt med Fremskrittspartiets Ketil Solvik-Olsen (KSO) på twitter igjen.
Rett på sak: KSO påstår at Regjeringen bløffer og bryter løfter fordi den – ifølge KSO – gjentatte ganger har lovt avgiftsftsfritak for syntetisk dies…
Når Solvik-Olsen dokumenterer, del II
Syntetisk diesel igjen. Da jeg blogget om saken igjen i går, handlet det ikke om innholdet i saken, men om Solvik-Olsens ”dokumentasjon” av Regjeringens løftebrudd, bløff etc.
Solvik-Olsen har svart her. Men det er ikke så mye futt igjen i arg…
Tanker på veien mot en internasjonal karbonpris
I dag kom nyheten om at Australia og EU skal kople sammen klimakvotesystemene sine. Det er grunnleggende gode nyheter. Det etableres nå kvotesytemer over hele kloden (se min blogg om lange og brede karbonpriser ), og når/dersom disse etterhvert kob…
Oppstart av Det Grønne Klimafondet
Forrige uke ble første styremøte i Det Grønne Klimafondet avholdt. Fondet kan bli et viktig verktøy i verdens felles arbeid for å hindre klimaendringer.
Det Grønne Klimafondet får to oppgaver: Bidra til å redusere utslippene av klimagasser i …
Kvotesystemer gir endring
Eller Om lange og brede CO2-priser
Astrid Meland har i VG 6. august en 2 siders gjennomgang av EUs kvotesystem. Konklusjonen er at det ikke fungerer. Jeg tror hun tar helt feil.
EUs kvotemarked fungerer faktisk ganske godt. Og stadig bedre.
En menings…
Ingen planer om endringer for elbiler
I en artikkel i dagens Aftenposten skapes det inntrykk av at Regjeringen har planer om snart å endre rammebetingelsene for elbiler og “kaste dem ut av kollektivfeltet”. Det er feil. Rett og slett feil. Se egen nettsak her. Og her.
Det jeg…
Til oppklaring om avgifter og syntetisk diesel
Dagsrevyens reportasje 1. august om syntetisk diesel gav ikke et dekkende bilde av saken. Derfor noen punkter til oppklaring:
1) Hva høringen gjelder. (Ble ikke nevnt i Dagsrevyen). Forslaget som er sendt på høring av Toll- og avgiftsdirektoratet…
Sykling er bra for klimaet
I gårsdagens VG kritiserer Frederic Hauge at Regjeringen varsler satsing på sykkelveier i Klimameldingen. Dette er lite effektiv klimapolitikk, ifølge Hauge. Men økt sykling er god klimapolitikk.
En god klimpolitikk gir både reduserte utslipp av …
Skivebom om klimakvoter fra Hareide og Skei Grande
KrFs leder Knut Arild Hareide og Venstres leder Trine Skei Grande kritiserer statsministeren for å være ”kvotefundamentalist.” Kritikken er skivebom.
Fakta først: Det er ikke riktig at Norge betaler fattige land for å ta kuttene for oss, slik …
